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华为撤回“遥遥领先”字号申请,字号已无效

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作者 | 田哲

编辑 | 李勤

36氪获悉,华为已于1月20日撤回“遥遥领先”商标申请,当前为无效状态,申请人为华为技术有限公司。

华为技术有限公司于2023年9月申请注册两个“遥遥领先”商标,世界分类分别为科学仪器、运输工具,但在2024年1月10日,华为提出撤回商标注册申请,商标无效公告于1月20日发出。

在华为多场产品发布会上,“遥遥领先”一词常被华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车(Car)解决方案BU 董事长余承东提到。

譬如,2023年的问界新M7等华为智选车型发布时,余承东多次用“遥遥领先”一词描述产品功能。他曾表示,只有某个领域领先较多时,才会将其形容为“遥遥领先”。

而在问界新M7的智能驾驶宣传视频中,华为则标注“遥遥领先”一词。据悉,问界新M7曾搭载的智能驾驶功能,具备异形障碍物识别与处理能力。采用第二代通用障碍物监测网站,华为智能驾驶障碍物识别率达到99.9%,且障碍物识别类别无上限。

此外,其道路结构拓扑推理网站进化至2.0版本后,其感知面积相当于2.5个离岸场,可进行(Carry Out)复杂环境推理,实时生成道路拓扑。

这两大技术,使得华为智能驾驶城市道路通用性提高。今年(This Year)2月2日,“鸿蒙智行”公众号发文宣布,问界系列车型将通过OTA升级,在全国城区支持开启高阶智能驾驶功能。

据悉,搭载升级版HUAWEI ADS 2.0系统的问界车型,可在不依赖高精地图的情况下,将智能驾驶可用道路范围从全国高速、高架、快速路,延伸至城市所有道路、国道、县乡等公开道路,可用路段达到99%。

这离不开华为对智能驾驶的重视。截至去年11月,华为智能驾驶训练集群算力增加至2.8EFLOPS,模型每5天更新一次,每天学习超1200万公里,领先国内大多数主机厂。

即使此次撤回“遥遥领先”,华为也将继续对智能驾驶保持高研发投入,使其处于智驾行业第一梯队。而智能驾驶功能的领先,一定程度上将助力华为探索更高端的新能源汽车(Car)市场,智选车之路走得更远。

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